Trenes Luxemburgo a Libramont-Chevigny con PKP Intercity

Intercity es una clasificación amplia para los servicios de trenes exprés que conectan ciudades a distancias más largas que los trenes de cercanías o regionales, a menudo con paradas limitadas y vagones cómodos para viajes de larga distancia. El término \InterCity\" se originó con British Rail en 1966 para sus servicios electrificados de la línea principal de la costa oeste. Hoy en día, \"Intercity\" o \"IC\" es un nombre de marca utilizado por varios operadores ferroviarios en toda Europa y otras partes del mundo, incluyendo PKP Intercity en Polonia, Trenitalia en Italia y servicios en países como Suecia y Ucrania. Estos trenes suelen ofrecer tanto asientos de clase estándar como de primera clase, con comodidades como enchufes y espacio para equipaje. Mientras que algunos servicios Intercity son modernos y de alta velocidad, otros pueden utilizar material rodante más antiguo, con velocidades generalmente de hasta 160 km/h (100 mph)."

Regionalbahn (RB) es un tipo de servicio de tren de pasajeros local en Alemania, similar a las categorías de tren regional en Austria y Suiza. Estos trenes suelen detenerse en todas las estaciones a lo largo de una línea determinada, conectando ciudades con sus áreas circundantes y sirviendo rutas regionales más cortas. Aunque muchos trenes RB son operados por DB Regio, una subsidiaria de Deutsche Bahn, otras empresas privadas también gestionan estos servicios. Los trenes Regionalbahn son una opción económica para viajar a nivel regional y a menudo están cubiertos por billetes como el Deutschland Ticket.

Regional-Express (RE, o REX en Austria) es un tipo de servicio de tren regional que se encuentra en Alemania, Luxemburgo y Austria. Funciona como un tren semirrápido, haciendo menos paradas que un Regionalbahn o S-Bahn, pero más que un Intercity o Intercity Express. Los servicios de RE alcanzan típicamente velocidades máximas de 160 km/h, con algunos alcanzando 200 km/h en líneas de alta velocidad. Aunque inicialmente operados por DB Regio, muchas líneas ahora son gestionadas por varios operadores privados. Estos trenes a menudo utilizan coches de dos pisos con locomotoras eléctricas o diésel.