Trenes Berlín a Copenhague con Deutsche Bahn (EC,ICE,IC,RE)

Deutsche Bahn (DB) es el principal operador de trenes de Alemania, que opera alrededor de 40,000 servicios nacionales e internacionales cada día. Su flota incluye una variedad de tipos de trenes: trenes de alta velocidad ICE (Intercity Express), que alcanzan hasta 300 km/h; trenes IC (Intercity) y EC (EuroCity) para viajes de larga distancia; y servicios IRE (Interregio-Express), RE (Regional Express) y RB (Regionalbahn) para conexiones regionales y locales. Aunque los baños son estándar en todos los trenes, comodidades como restaurantes a bordo y Wi-Fi gratuito están disponibles solo en ciertos tipos de trenes y rutas. DB ofrece una amplia gama de tarifas, incluyendo boletos Super Saver, Saver y Flexible, junto con tarjetas de descuento como la BahnCard 25, 50 y 100. Otras opciones incluyen boletos sencillos, boletos de día y boletos para grupos. Las rutas populares incluyen Berlín–Múnich, Hamburgo–Fráncfort, Colonia–Stuttgart, Berlín–Dresde y Hamburgo–Colonia, así como numerosos servicios regionales en toda Alemania.

FlixTrain es una compañía ferroviaria alemana propiedad de FlixMobility, la empresa matriz de FlixBus. Desde 2018, ha conectado las principales ciudades alemanas como Hamburgo, Colonia, Stuttgart, Berlín y Frankfurt, y también opera rutas en Suecia, incluyendo Estocolmo a Gotemburgo. Todos los servicios de FlixTrain funcionan con energía 100% renovable. Las instalaciones a bordo incluyen aire acondicionado, baños, puertos USB, enchufes, amplio espacio para las piernas y Wi-Fi gratuito en la mayoría de los trenes. Se ofrecen alimentos y bebidas, y cada billete garantiza un asiento. Los pasajeros pueden llevar equipaje sin cargo, siempre que quepa en los estantes. Las rutas alemanas más populares incluyen Berlín–Hamburgo, Frankfurt–Stuttgart y Colonia–Hamburgo, ofreciendo una forma sostenible y cómoda de viajar.

Sylt Shuttle Plus fue un servicio de tren de pasajeros único operado por Deutsche Bahn (DB) que conectaba Niebüll y Westerland en la isla de Sylt, Alemania. A diferencia del Sylt Shuttle principal, que transporta vehículos, el servicio \Plus\" estaba diseñado para pasajeros sin coches. Implicaba acoplar una unidad múltiple diésel de clase 628 a la parte trasera del tren de transporte de coches. Introducido en 2015, el Sylt Shuttle Plus ganó notoriedad por sus vagones a menudo vacíos y tiempos de viaje más largos en comparación con los trenes regionales, lo que llevó a su apodo de \"tren fantasma\". El servicio fue descontinuado en diciembre de 2024."